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發布時間:2018/05/04 丨 文章來源:未知 丨 瀏覽次數:

從1949年起,工程師Keith Tantlinger多次為集裝箱的開發以及搬運和運輸設備作出貢獻。 1949年,在斯波坎的布朗拖車公司,他修改了他們的應力鋁皮30英尺拖車的設計,完成了230×8×8.5英尺(9.14米×2.44米×2.59米)對于阿拉斯加的Ocean Van Lines來說,可以堆放兩個高的集裝 箱。頂角的鋼鑄件提供了起吊和固定點。[24]

1955年,貨運巨頭Malcom島嶼酒店設備 McLean收購了泛大西洋輪船公司,組建了一家集裝箱運輸企業,后來被稱為Sea-Land。第一批集裝箱由布朗提供,麥克萊恩在那里遇到基思坦丁格,并聘請他擔任工程和研究副總裁。[25]下Tantlinger,一個新的35英尺(10.67米)的監督×8英尺(2.44米)×8英尺6英寸(2.59米)海陸容器的開發, 由拖車的最大長度確定的長度,然后使其上賓夕法尼亞公路。每個容器都有一個帶有八個角鑄件的框架,可承受堆疊載荷。[26] Tantlinger還設計了用于處理集裝箱的自動吊具,以及與角鑄件連接的扭鎖機構。

每個國際運輸集裝箱必須有一個“CSC板”

在麥克萊恩的第一艘集裝箱船兩年后,Ide al X開始在美國東海岸進行集裝箱運輸,[27]馬特森航行也在加利福尼亞州和夏威夷之間進行了跟蹤。就像Pan-Atlantic的集裝箱一樣,Matson的寬8英尺(2.44米),8英尺6英寸(2英尺)。

根據德魯里航運咨詢公司的集裝箱人口普查數據,2014年全球集裝箱船隊增長到3660萬TEU。[46] [nb 9]此外,2014年歷史上首島嶼酒店設備 次出現40英尺高柜貨柜 大部分服 務箱,以TEU計量[46]。

常規干貨集裝箱的制造價格通常在每個CEU(集裝箱當量單位)1750美元至2000美元范圍內[47],全球約90%的集裝箱都是在中國生產的。 從1994年底到2009年底,全球集裝箱船隊的平均年齡略超過5年,這意味著集裝箱 在10年以上的運輸使用。

除了標準通用容器外,還有許多用于不同貨物的變體。其中最突出的是易腐貨物的冷藏集裝箱(又名冷藏箱),占全球貨運箱的6%。[3] [38]另外,散裝液體中的罐體占全球集裝箱船隊的0.75%。[3]

雖然這些變化不是標準類型,但它們大多數都是ISO標準容器 - 事實上,ISO 6346標準詳細分類了廣泛的容器類型。除了不同的尺寸選項,最重要的 容器類型是:[50] [nb 11]

一般用途的干貨車,用于箱子,紙箱,箱子,麻袋,大包,托盤,滾筒等,特殊的內部布局是已知的,例如:

滾地式集裝箱,用于難以處理的貨物

衣架 上的衣服(GOH)[52] [53]

通風島嶼酒店設備 容器。基本上干貨車,但被動或主動通風。例如需要通風的有機產品

溫度控制 - 用于易腐物品的隔熱,冷藏和/或加熱容器

罐式容器,用于液體或氣體。通常這些是危險品,對于氣體,一個運輸單元可能包含多個氣瓶

散裝容器(有時是散裝貨),或者是 帶頂蓋的封閉型號,或者是頂部裝載的硬或軟頂部裝置,例如散裝礦物。歐洲使用集裝箱煤炭運輸船和“垃圾箱”(專為高效公路和鐵路垃圾從城市到回收站和垃圾場的運輸而設計的集裝箱)。

例如開放式和開放式容器,以便輕松裝載重型機械或超大型托盤。開放的側面也用于通風耐寒的易腐物品,如蘋果或土豆。


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